Юзаю 320 гелик со 104 мотором.

За почти год никаких проблем.

Дороговизна обслуживания-полный развод сервисменов.

Подвеска-наипростейшая.4 стоики и 4 пружины. и два моста.

мосты держаться на мощнейших сайлентах, которые надо менять раз в 10 лет, как впрочем и стоики и пружины.

НИКАКИХ НЕОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ НЕТ. это офигенно! Все только оригинал мерседес.

захочешь заколхозить-нихера не получиться.

Я в свое время боялся брать гелик, потому что начитался всяких галимых статей в интернете. на 99 процентов все гон и бред тех людей, которые на геликах никогда не ездили.

По поводу динамики-даже мой чахлый 3.2 разгоняеться до сотки за 12 секунд. для такого сарая это очень быстро.

Скоро напишу полный отчет за эксплуатацию гелика за год и 35 тыс пробега.

Был четырехлетка G320 и за еще 3,5 года эксплуатации накопилось поломок аж на 200 американских рублей))) Машина действительно надежная особенно если новая или нужно досконально проверять состояние. Говорю про G320! На улице заводился всегда, что в Cибири приобретает особую ценность. Остальные двигатели не знаю, говорить не буду. Но если бы выбирал любой СУВ сейчас присмотрелся бы к дизелю, G500 - это если есть возможность и желание каждый день заправляться;-)

Салон если нерестайл, то морально очень давно устарел, управляемости, как правильно сказали, нет. Разогнать можно, но после 100км/ч повернуть/остановиться становится непростой задачей))) Машина для комфортной и НЕСПЕШНОЙ езды по любой поверхности. А за советом конечно лучше к тем кто использовал.

2 мюлер заменяемые запчасти есть но весь плюс в том что они нужны очень редко.